Описание
Одновентильный игольчатый клапан высокого давления — это запорное устройство, которое используется для частичного или полного отсечения потока рабочей среды с максимальным рабочим давлением 60 МПа.
Также при наличии клапана возможно производить установку и замену средств измерения (манометров, датчиков, реле) без остановки работы системы и сброса давления на производственной магистрали. Винт для сброса остаточного давления в корпусе позволяет безопасно демонтировать прибор.
Клапан изготовлен из коррозионностойкого материала — нержавеющей стали. Это позволяет использовать устройство при работе с агрессивными жидкими и газообразными средами.
60
−40…+240
G½ или M20×1,5
M6x1
Внутренняя / наружная
Внутренняя / внутренняя
Нержавеющая сталь 08Х17Н13М2
Нержавеющая сталь 20Х17Н2
Фторопласт
Плавающая
0,43
ГОСТ 9697-87
Цена
| Наименование | Резьба присоединения | Цена с НДС, руб. |
|---|---|---|
| Одновентильный игольчатый клапан SS-2V4 | внутренняя G½ — наружная G½ | 5680 |
| внутренняя М20×1,5 — наружная М20×1,5 | ||
| внутренняя G½ — внутренняя G½ | 6195 | |
| внутренняя М20×1,5 — внутренняя М20×1,5 |
При быстром открытии / закрытии запорного элемента в системе возникает резкое повышение давления и эффект гидравлического удара, что может вызвать повреждения средства измерения (СИ). Функция ступенчатой регулировки потока клапаном (закрыт, частично открыт, полностью открыт) позволяет этого избежать.
Особенностью этого типа запорного элемента выступает конструкция его штока, состоящая из двух частей – верхнего и нижнего стержня. Резьба верхнего стержня штока закалена, его поверхность обработана закалкой прокаткой, а смазка полностью изолирована от рабочей среды. В нижней части механизма отсутствует вращение, что уменьшает трение движения, а следовательно истирание между седлом и концом штока. Такая конструкция увеличивает срок службы устройства и позволяет выдерживать большие давления.
Главное отличие клапана от игольчатого крана высокого давления в их функциональном назначении. Первый предназначен для точного регулирования потока и плавного изменения пропускной способности. А кран используется для полного перекрытия или отсечки СИ (манометра, датчика) от магистрали. При этом оба типа используют «игольчатый» принцип штока для точной настройки.
